京城，云岗。
航天十一院联合试车实验室。
中控室里现在已经坐满了人。
各分系统的工程师都戴着耳麦，看着面前的监控屏幕。
防爆观察室里的试车架上，摆放着一台最新型的发动机。
今天即将开始第七次联合试车。
目标和之前的六次一样，完成涡轮模式到冲压模式的全工况模拟态转换。
“各站位报告准备状态。”
“气动站准备完毕。”
“燃烧室站准备完毕。”
“涡轮结构站准备完毕。”
……
各个站位的回复，通过通讯频道传到了中控室里。
薛其坤站在那里没有说话，只是看着前面巨大的中控屏幕。
李东站在毕成远的旁边，也在看着机组关键的参数。
而霍正国则是一脸严肃地闭着眼，不知道在想什麽。
“试车程序转入最後阶段，涡轮模式启动，点火！”
一声轰鸣声，响彻整个十一院，甚至地面都有些微微的颤动。
此时中控屏幕上，涡轮转速曲线开始慢慢的攀升。
涡轮前温度、气压机增压比、出口温度……这些数据也一组一组地出现在中控屏幕上。
“马赫数通过1.8。”
“准备进入转换预备区间。”
随着这句话在通讯频道里传出，所有人都屏住了呼吸。
因为真正的挑战要来了。
马赫数从2.0到3.5，涡轮模式就要逐步的退出了，然後切换到冲压模式。
在这两三分锺的时间里，两套完全不同的燃烧体制，要在一台发动机里完成交接。
如果成功，推力无缝衔接，飞行器继续加速。
如果失败，那推力就会断崖式的下跌，整台发动机都会失控。
之前那几次的实验结果全是失败。
“马赫数到达2.2，涡轮流道分流比开始调整。”
“冲压燃烧室注油。”
此时，一个个工程师都在心底祈祷着，这次别出问题了，这次别出问题了。
因为前6次全是在这个点出的问题。
“马赫数到达2.5，转换段启动！”
此时，中控室的薛其坤看着主屏幕上涡轮出口推力曲线开始往下降。
冲压通道的燃烧室压力信号也开始跳动
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