动于衷，更何况都都打车刚刚才拿了1.2亿美元。
快都虽然还没官宣，但林一知道他们这一轮融资也已经接近完成，何况还有财大气粗的a厂在后头。
李罗宾不是第一天出来混江湖，这么简单的道理他当然能想到，而且主动提出：
“之前的5000万好像消耗速度比预想得快？没关系这正说明活动的效果比我们设想得要更好。”
“不要有后顾之忧，如果不够的话还可以再加。”
李罗宾此时的表态还很轻松，林一只希望他能够一直这么澹定，并且继续支持万里出行。
他提醒道：“罗宾，这不仅对于万里出行来说是个巨大的成功，对于熊厂钱包也是一个新的里程碑。”
李罗宾此刻应该心情不错，所以笑纳了林一的漂亮话。
……
万里出行这么大的手笔，作为直接竞争对手的都都打车和快都打车自然第一时间注意到了。
受此影响，他们还发现自家的订单数据甚至有所萎靡，然后很容易从司机那里得到反馈：
万里出行的补贴高，自然跑他们家的单啦！
“不能再这么下去了。”
在离林一并不远的地方，都都打车在中关村的办公室里，两个人正在商量对策。
说话的人叫王钢，前a厂支富宝事业部的总经理，花名叫“老聃”，程惟的老上司，现在的身份是都都打车的天使投资人兼联合创始人。
这位在a厂多年早就攒够了身家，曾经在内部收购同事手上的股票，其规模之大直接惊动了马杰克本人。
靠着a厂财富自由之后，他从老东家离职决定转行做更轻松的天使投资人，第一个项目就是自己一手提拔过的老部下。
王钢真是程惟的贵人。
不过投下去之后发现，打车这个项目可并不轻松，所以除了出钱之外也做了很多工作。
王钢是都都早期不可或缺的人物，程惟跟他共事多年彼此非常熟悉，所以明白他的意思：
“上个月万里出行的规模还跟我们有显着的差距，但这个活动一开，正在以一天一个台阶的速度迅速接近。”
“他们这个补贴力度确实大，司机端跟乘客端加起来，一前一后每单贴二十块，不怪用户要跑路。如果我开出租车，我也要用万里。”
王钢肯定地指出：“这钱不会是万里出行一家出的，就算他们之前拿了1.2亿美元，这样花也支撑不了太久，肯
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