“柳清是一点儿便宜都不想让我们占啊。”
林一说这话的时候心态还是比较轻松的，因为实际上万里出行已经占到这个便宜了。
这次空姐桉都都的公关处置算是很迅速有力的，据说很多公司都在研究学习这个“优秀桉例”了。
但都都打车以及柳清本人的声誉还是不可避免地受到了影响，一部分对此深感不满的用户将会头也不回地离开这个平台。
鉴于国内的uber跟都都已经成为了一家公司，所以他们也只有万里出行这一个选择。
而且李莫言之前上节目为公司做的宣传，万里出行的安全理念受到了广泛认可，用某些网络评论的话来说就是：
“这个女孩儿看着就比柳清要让人信任。”
刘简妮评价道：“柳清选择现在重新上线顺风车是有些着急的，因为这件事情的风波还没有完全过去，一定会在网上受到非议的，说他们吃相难看。”
“但是她依然选择这么做，看来顺风车业务的压力确实很大了。”
之前都都打车为了追凶曾经发过一个100万元的悬赏，后来打捞到尸体的队伍讨要这笔钱公司却不认可，这笔官司还要打到法院去。
总之是一地鸡毛。
李莫言皱眉道：“但是他们的实质性整改措施其实还比较有限，并没有解决所有的安全隐患。”
林一快意地说道：“她稍微紧张一点也是正常的，这好像是都都跟快都合并以来第一次在我们手上吃亏吧？”
“虽然对手从程惟换成了柳清，但现在两家公司的局面，她肯定不愿意在任何方面对我们谦让的。”
“不过严格说起来，这次机会其实也是她自己露出的破绽送上门来，而不是我们给她使了什么绊子。”
“一家公司也好，一个行业也罢，当发展到这个程度的时候，只有可能是内部先出问题，没人能够从外部把它打倒了。”
现在柳清的新都都和他们万里出行的最新估值加起来有300多亿美元，这个体量已经很庞大了。
其实按照美国的经验，两个公司也不是非要势不两立，uber跟lyft不就谁也奈何不了谁吗？
但显然，柳清并不是这么打算的。
林一也没有计划要握手言和，不然的话他们两家现在应该坐在一起商量降低补贴的事情了。
仗打到这个份儿上，也不像2014年那样还有bat，还有马杰克可以跳出来为他们说和。
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