对于小黄车来说，能够得到万里出行的投资是一个重大的胜利。
这不光是钱的问题，以它目前在资本市场的热度是不愁找不到钱的，但谁给的钱很重要。
当初林一拿到的第一个1亿美元如果不是熊厂和李罗宾给的话，他估计也混不到现在。
这一次，轮到他给别人当靠山了。
“1亿美元？”
“对。”
“林一我必须要承认，你的魄力超过我的想象，我相信戴巍会用这1亿美元证明你的眼光的。”
代表小黄车出面沟通的老朱显得非常振奋，拿到万里出行这笔钱足够奠定小黄车的行业地位了。
看来这次，自己的战绩里又要加上一个以小博大的经典桉例了。
虽然双方的意向已经基本谈好，但是这么大一笔投资，该走的流程还是要正常走的。
作为战略投资者，万里出行势必要对小黄车进行详细的尽职调查，这项工作林一交给了专业人士刘简妮去负责。
然后就出了点小状况。
刘简妮在小黄车的工作遇到了一些阻力，据说戴巍和他的团队对于她的尽调措施非常抗拒。
创业公司嘛，或多或少都会存在一些问题，林一和刘简妮对于他们的管理水平其实是有心理准备的。
但是戴巍可能是没有经验，所以态度很是生硬，一度导致尽调工作完全停摆无法进行下去。
好在老朱是个经验丰富的老江湖，他在小黄车以及万里出行之间来回沟通，起到了润滑剂的作用，最后还是磕磕绊绊地把这个过程给推下来了。
刘简妮向林一汇报的时候是这么说的：“我们一开始预计小黄车就是个草台班子，可能还高估他们了。”
“根据我的调查对方不存在有效的管理，制度上是缺失的，团队上是任人唯亲的，随意性很大。”
“即便考虑到它成立的时间、所处的阶段，跟那些成熟的创业团队相比，也只能说是相当幼稚的。”
“戴巍据说在光华还做过学生会主席，我不知道他是怎么混上去的，但从组织结构的严密性上来说，小黄车连学生会那样过家家的东西都比不上。”
“别的暂且不论，我认为最大的问题在于它的财务管理，以目前的水平我觉得交给它1亿美元是很危险的。”
林一轻笑了一声，听到这样的评价他倒是没有太意外，还反过来安慰自己的cfo道：
“没关系，都可以谈嘛
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