许musically从自己手中熘走的。
首先是傅胜的问题。
最简单的处理方式就是像张翊鸣一样全盘接受，无非是多出点钱，搭售过来的两个app就当作垃圾处理掉。
但是这种方案不光不经济，林一也不想纵容这种恶心人的行为。
他想到了一个人。
金杉网络，也就是烈豹这家公司傅胜虽然当着ceo，但它最有名的人物应该是雷俊，而且后者还在担任公司的董事长。
大米手机那个雷俊。
林一以前为万里出行的推广和融资跟雷俊有过联系，当然交往不算多，要单靠刷脸就让雷老板网开一面恐怕不容易，对方在公司里也交代不过去。
没关系，在商言商。
林一还是义无反顾地去找了他，一番长谈之后雷俊答应就收购musically的事情为他转圜，免去那两个搭售的添头。
作为交换，林一向他开放了自家造车子公司的股权，已经被命名为鹏程汽车。
2017年大米的手机卖得好好的，还没有打算亲自下场造车，但是新能源的浪潮已经无法视而不见。
所以选择一个看着靠谱的团队投资一把是不错的生意，之前找过林一的李冰也得到过大米的投资。
而对于林一来说，万里出行的造车事业正在有条不紊地推进，这一块儿不会永远跟打车业务塞在一起。
独立是早晚的事情，而且林一也打算寻找更多的合作伙伴，这次拉拢大米手机的雷俊只是恰逢其会。
总之，林一借此把傅胜那个绊脚石给一脚踢开了。
接下来，他的对手只剩下张翊鸣。
这次林一没有单纯采用叫价的方式来竞购，因为阳陆宇和朱俊的创始团队对于musically的归属还是很有话语权的。
这个团队跟林一以前接触过的，大黄峰打车的黎勇进、快都打车的吕传卫和陈卫星心态是不同的。
必须要让他们相信，由林一来收购musically可以得到更多的资源和支持，会有更好的发展。
同时要给他们一定的利益捆绑。
林一不是要给musically出一个发展方案，那些虚头巴脑的东西没用的，他决定拿出最强有力的背书。
所以他又去找了小马哥。
“林一，你的精力蛮旺盛的嘛，刚刚在共享单车行业里搅风搅雨一番，现在小黄车跟mobike的事情还没落
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