肖远航这么做并不是脑袋一热之下的冲动，前世他做为一个经验丰富的老车长，对这种事情拿捏得很到位，接待上级领导也分三六九等的，有铁路局和分局的大领导乘车，不需要他太操心，分局或是段里就出面接待了，早早的准备好餐料和接待的一应用品，做为列车长只要把车容车貌做得美观整洁，再做好服务就可以了，而且大领导都很和蔼，一般不会挑班组什么毛病的。
接待上级主管处室的领导，就必须全力以赴了。比如路局客运处、路局安全监察室和路风办等直管部门的领导，以及分局以上对等部门的领导，宁可自己掏腰包也要给安排好，不然给你出个通报班组的资金受损失不说，更为严重的是列车长会受到直接的影响，受处理不说，一旦在领导眼里落下能力不强的印象，什么好事都轮不到你，更别说提拔重用了。
其它一些与列车无关或是关系不大的部门，能安排好要尽量的安排好，能让领导满意最好，如果条件不允许也要让领导基本满意，至少面子上得过得去。而这些部门的领导因为职能上没有指导列车的业务关系，没有什么心理优势，只要面子上过得去，一般都不会说什么的。
最难缠的就是上级主管处室的工作人员，因为他们的职责就是对列车进行检查指导，列车长必须接待好，而且必须让他们满意。这些人上车检查大多是带着任务来的，也就是说必须发现一定的问题，这个时候就是考量一个列车长的能力了，既要让让他们检查出问题，又不能让他们把严重的问题带走，列车长们是八仙过海，各显其能，什么招数都用上了，为的就是把损失减少到最小。而这些人绝对是不能得罪的，因为他们直接掌握着你的命脉，得罪了后患无穷，除非你不想干列车长了。
但是，对一些非主管部门不满意了就找茬挑刺的人，肖远航也有的是办法对付他们，有的人吃着你的，拿着你的，回头还查着你，通报你，对这样的人，用肖远航总结的话说，就是不能惯他毛病，该不给面子就不给面子！
时间不长，业务员许艳春和乘警长王克勤午后过来了，半夜查票这不符合常规，许艳春倒是没说什么，王克勤却是问道：“小肖，怎么大半夜查票，有什么情况吗？”
肖远航把王克勤和许艳春拉到餐车和软卧车的连接处，远离了餐车中的旅客才把刚才发生的事情说了一遍，许艳春一听肖远航要去查分局领导票，吓昨连忙摇头说：“肖车长，还是别查了，实在不行咱们给他拿点钱，或是找找关系平一下事吧，分局的领导咱
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