某公司在未来出品的刀片电池（现在还没有）。
在自己的电池产能没有出现之前，苏翰计划会采用长岛国的18650电池。
而他自己的电池打算制造的是4680规格的无极耳电池。
电动汽车之所以容易热失控，主要原因是因为电池顶部凸起的极耳，在充放电的时候，因为电流过大，容易过热。
过热达到了一个极限就很容易引起燃烧和爆炸。
这也是为什么电动汽车都不敢把电池包做的更大的原因。
既然极耳不容易控制，那么完全可以把极耳拿掉，采用无极耳设计。
当然无极耳并不是真正的没有极耳，而是从无极耳变成全极耳，触点变大了，同时通过了电流变多了。
这就好像一很窄的桥以前只能一个个人的通过，现在忽然变宽了，并排通过的人数多，温度也就降低了，安全性自然就增加了。
而苏翰脑子当中的无极耳电池设计，可以缩短电子移动路径百分之二十，内阻减少五倍以上。而且只要在导电材料壳体和涂层工艺上再有突破，性能会进一步增加。
到时候散热性能会更好。
能量密度和续航里程也会持续增加。
不过说起来容易做起来可就没那么容易了。
如果全都交给苏翰来解决应该很快就能解决。
但这么大的公司他不可能全都自己来解决。
他只是作为总调度而已，所有的事情还是要让手下人去解决。
至于其它电池苏翰也在研究。
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