达到了十亿华夏币。
……
龙翰酒店也增长了到了二点五亿。
……
龙翰汽车全年实现整车生产八十万辆。
闪龙汽车五万辆。
祥龙汽车七十五万辆。
全年实现销售额五千两百亿华夏币。
由于龙翰汽车整车芯片电池几乎都是自己生产的。
整车销售毛利率达到了惊人百分之五十五。
【关于销售毛利的问题。我也借鉴了网络上的一些公开信息。
譬如T汽车销售毛利是百分之三十。而电池成本占比是百分二十五，加在一起就是百分之五十五。（国内的B汽车整车毛利率为百分之十三，电池成本百分之十五，加在一起百分之二十八。（电量更高的电池成本比例更高。）
苏翰的车载电脑和里面的芯片是自己生产的。那么整车下来无非也就一些材料和人工成本。
还有一些配件，如电池和电脑的材料和人工成本。而且这个时代的人工成本和材料成本相对较低。那么整体下来百分之五十五的‘毛利率’我觉得并不算夸张。
至于净利润，现在龙翰汽车还处于免税期（国内某汽车年销售额一千亿，纳税才十亿。可见国家对制造业的税率，还是很低的。）其成本主要是缴纳的员工福利和企业所得的费用，龙翰汽车的整车净利润在百分之四十上下，还是非常合理的。有说的不对的地方，大家帮忙补充一下。
毕竟花猫并不是这个行业出身，而且写不可能事无巨细的都了解，也只是综合了一下相关数据而已。】
由于苏翰又投建了几个汽车厂和几个电池厂。
相关投入七百五十亿。
龙翰汽车全年实现净利润一千三百三十亿。
……
龙翰机床四轴五轴加工中心销售还算不错。
五轴联动加工中心也已经试生产成功在最后的调试阶段。
龙翰机床全年实现净利润三十五亿华夏币。
同比增长百分之十六。
……
龙翰发电设备。
全年销售额四十多亿。
这些销售额几乎都是充电费用。
苏翰要求龙翰充电桩用不着赚钱，维持一个成本就行。
不过这些年龙翰发电一直在加大发电机的安装。
研发和安装都不低。
全年亏损几十亿。
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