路衔接，同时在这些枢纽站也与地铁衔接。
（2）直达型：该型式不设城市轨道交通干线环线，市郊铁路穿城直通设计或交汇于一个中心站。该种形式不需要在干线上设置换乘枢纽站，适用于换乘较少、过境交通出行明显的情况。伦敦、纽约和巴黎等大城市的城市轨道交通采用这种形式。
需要说明的是，一个城市的轨道交通网络形态应适应该城市的交通出行需求，不能因刻意追求某种形态而忽略交通设计的目标。
图3-8日本东京（a）和大阪（b）的城市干线轨道交通网络
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