1）循环路宜采用双向车道，且与其他内部道路相交路口设置宜为“T”形路口。
（2）循环路两侧不宜设置步道系统。
（3）联系路宜结合地形及建筑轮廓线设计，可作为防火通道，两侧宜设置禁停标志。
（4）联系路两侧步道宽度应满足相应设计规范，在有行人穿行处宜设置减速带或突出地面的行人步行带。
交通线路及其出入口设计内容包括枢纽内道路的类型、宽度、车道数、设计速度，步道的宽度，以及道路类和步道类出入口的类型和宽度等。
5.枢纽停车场与上、落客区设计
枢纽停车场设计主要包括社会车辆停车场设计，非机动车停车场设计，小汽车上、落客区设计及出租车蓄车区设计等。
社会车辆停车场设计主要包括停车类型、车辆进出车位方式、车辆停放方式、通车带和通道宽度等。
小汽车上、落客区设计，应以不影响通行交通为原则。因此，上、落客区至少应满足两辆车的停车需求，且相邻车辆的车之间应保证一定的距离，使得停靠车辆能够自由进出枢纽。上、落客区的规模，应依据上、落小客车的乘客人数和平均停靠时间来计算。
城市对外交通客运枢纽，应根据出租车旅客需求量和枢纽内外部条件，安排出租车蓄车区，可以依据出租车的平均停靠时间和高峰小时到达的车辆数及分布加以确定。
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