月底未到，李丘泽提前履行了自己的承诺，帮黄贵和周晓云五人一共采购了十八辆玩具车。
其中黄贵只有一辆。
不过他依然是大佬，因为李丘泽手上的五辆车，到时候都会匀给他。
六辆差不多是极限了，再多他一个人跑断腿估计都忙活不过来。
一下多出十八辆竞争道具，倒也没有对李丘泽的生意造成影响，市场远没有饱和。
这件事也让他明白了一个道理：
一定程度上开放市场，其实是有好处的。
让他想起了记忆中一些企业的骚操作。
比如谷歌开放安卓系统，特斯拉开放电动车专利。
彼时他和大多数人一样看不懂，想着自己苦心研究出来的好东西，为什么不攥在手里吃独食，要免费开放出去呢？
只觉得这些企业太有格局了，简直是地球之福。
诚然，它们确实很有格局，但是事情远没有表面看起来那么简单。
就说特斯拉开放电动车专利好了。
由于能源危机和环境影响，机动车从汽油车向电动车转型是必然，然而这说得夸张点，近乎一件改天换地的事，首先是消费者的思想认知和接受力需要去转变，另外肯定会触及到一些老牌汽车巨头的利益。
仅凭他特斯拉一家公司去操作，太累，压力太大了，想要改天换地成功，也不知道要猴年马月。
不如把技术开放出去，拉着有野心的企业一起干，甚至有同化传统汽车巨头的可能，这样无疑会轻松不少，何乐而不为？
毕竟自身的技术已经遥遥领先，甚至制定着行业规则。
等到越来越多的电动车品牌面世，大家争相恐后地去宣传电动车的好处，市场规模必将极具扩增，愿意购买电动车的老百姓也会呈几何倍增。
那么你认为大家首选的电动车品牌会是哪个？
这与李丘泽的现状如出一辙，他手上的车源最多，甚至掌握着进货渠道。
优势很明显，根本无惧竞争。
广场上的玩具车在一定范围内增加，不仅不会压缩他的利润，反而形成规模后，广告效应越发明显，会带动更多的老百姓前来消费。
一件小事，却对他的思想造成一定冲击，相信也会对他未来的路产生深远影响。
作为一名重生者，必须得承认的是，他始终在以一个俯瞰的视角看待这个世界。
他觉得也有必要，视界决
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