中，锂硫电池的安全性检查是还要超出电推进发动机的。
发动机在空中停车了，还有一丝活下来的希望，电池爆炸了，那就呵呵了。
要知道在设计中，勒落三角形器的总重量是十点四吨，而高储能锂硫电池就占据了三点二吨。
占比重量超过了三分之一，这要是电池在空中出现了点什么问题.......
啧啧，到时候估计连尸体都找不到，真正意义上变成光了。
想想就觉得恐怖。
某星公司一块一两百克的锂电池爆炸后就将人脸炸的稀烂。
而三点二吨的高储能锂硫电池要是在空中炸了。
威力恐怕不亚于三点二吨的高爆tnt。
所以对于锂硫电池的检测，韩元是异常的严格。
好在检测出来的结果及各种数据都符合标准，即便是用铁锤将电池砸的稀烂，也没有出现爆炸燃烧等情况。
另外，对于电推进发动机和锂硫电池，除了自己的检测外，韩元其实是还有另外一种判断方式的。
很有意思的判断方式。
具体的方式就是看私信。
没错，就是看来自华国的私信。
这是一个很早之前形成的巧合。
早在很早之前，就有很多人通过私信联系过他，而这其中就有华国，只不过韩元都没回复过而已。
除了一些试探性的联系外，来自华国某些部门或者实验室的私信中，有时候还会夹带一些关于科技方面的问题。
比如很早之前制备‘zs-522耐高温抗粘保护涂料’的时候，就有来自华国的一些私信询问复刻时出现的问题及原因。
而那个时候韩元又正好无聊看了一下私信，然后在第二天的时候顺带讲了一下这方面的东西。
这可能让人误会了，自那之后，基本上每一样科技复刻是出现一些问题都会通过私信联系他，以期盼得到他的回复。
尽管他后面基本都没怎么理会过这些私信问题，特别是在考虑到系统问题后，为了让人类能保持自己的研发能力，他就再没理会过这种问题。
但这种情况，却一直持续了下来。
而现在，韩元却可以通过私信中的问题以及传递过来的数据来大致判断一下电推进发动机和锂硫电池有没有什么严重的问题。
毕竟这两样科技都出现了一段时间了，足够华国对其复刻出来并进行一定的测试了。
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