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203、造车

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这样的过程,在汽车生产领域只能部分使用。

对于汽车来说,安全、有效、低成本,这个排序是不能颠倒的。

产品性能的底线是很高的。

在错误、瑕疵、安全隐患出现之前就消除它们,对于汽车企业来说永远是重大的,而且是首要的议程。

关煌耸耸肩,“没有办法,只能迎难而上,有时候,我们是明知山有虎,偏向虎山行。”

这话还真不是谦虚。

造车,拖垮了多少巨头。

贾会计,

董小姐,

许首富,

……

几乎都在上面栽过跟头。

关煌自己也不知道这一步究竟是对是错?

毕竟,现阶段超人出行,已经超越了历史上的滴滴。

造车,更是前所未有。

这一步迈出去,是死是活。

犹未可知。

根据后世新闻报道,许首富在新能源汽车产业上累计投入474亿元。

其中,用于收购核心技术和研发费用共计249亿元,用于工厂建设、设备采购、零部件采购等共计225亿元。

如果对这个数字没什么印象,可以横向对比下。

如果按完整财年计算,全中国的企业里,只有一家的研发费用超过恒大汽车,那就是华为。

超人想在这上面有所成就,就必须做好打持久战的准备。

每年上百亿的投入,不仅对超人是挑战,对关煌更是如此。

这意味他要摆脱重生者的局限,开始做一些改变。

做一些新的东西。

没有了先见之明,能否保持不败金身?

许男沉默一下,“你要是把这个做成了,超人的未来不可限量。”

千亿美金只是起步,万亿帝国不在话下。

唯一一家横跨线上线下的超级巨头。

关煌笑:“我有这个信心,剩下的就交给时间吧。”

与天斗,其乐无穷。



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