三号的一栋速度是在二号之上的。
几番操控下，三号很快就和二号并驾行驶在了月球的地表上。
另一名控制人员赶紧通过控制台将三号体内的机械爪弹出。
通过红外对接的方式，机械爪在本地系统的辅助下，迅速确定了二号登月车紧急停车按键的位置。
这是他们所预留的一个手段。
原本是考虑到未来登月车越来越多，如果出现意外需要人员进行手动操作时，为了安全，就需要有这种一键暂停的按键来确保成功断电。
这个按钮平时都隐藏在登月车一侧的夹板内, 有自带的红外对接口。
本来这玩意是用来解锁的，但通过修改，现在的地面人员已经能够通过这设备完成最简单的对位。
解锁，确定位置，这个机械爪在自动系统的控制下勐地按在了已经解锁的甲壳上。
连续触碰三次才算是将这个小夹板给按开。
里面一个红色的按钮清晰可见，几乎没什么犹豫的，机械在接到了基地的命令后, 依旧是通过红外对位的方式直接撞了上去。
虽然地面的人员无法准确控制机械爪，但既然确定了方向那就无所谓了。
反正机械爪够大, 直接撞过去怎么都能碰到按钮。
果然，红色按钮被直接触动，立马，原本还在行走的玉兔二号速度肉眼可见的降了下来。
几秒种后趴在了原地不再动弹。
“好，赶紧检查一下，看看二号到底咋回事。”一直在旁边默默看着的航天局局长赶紧吩咐道。
总算是把二号给停下来了，要这个办法也不行，他们也没辙了。
高精度的彩色相机迅速对准了二号的身体。
通过头顶的卫星再经过好几次周转，画面最终清晰的传到了总指挥中心的大屏幕上。
一群技术人员立马对这些画面进行了分析。
尤其是负责接受信号的装置更是被来回看了好几遍。
但是，光从肉眼上来看, 这二号似乎并没有任何问题。
天线是好的，外壳也没有被东西袭击过，基本可以排除外物的影响了。
既然不是被什么陨石给打了, 那就只能内部的原因了。
二号毕竟是老车，服役了这么多年出问题也是在所难免的。
如果真的是内部的通讯设备出了毛病, 那他们也只能暂时放弃对二号的修复任务了。
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