别的零件都好说，按图纸可以找厂家生产样品，就是轮轴需要的钢材料要求高点，各个部门的科长等都带着自己的任务在各个厂里按图生产配套零件，也是一问三缄其口，推说不知道，厂长才知道。
各个兄弟厂都推测红星轧钢厂是在研制新产品，就是不知道是什么。
各个方面齐下手的效率就快了，不到一星期车架，车圈等部位都到位了，按照图纸的尺寸生产的样品。
石鹏掂量下车架的重量，良心生产厂家，够厚，够沉，一手拿不起来。
车圈好钢，重重摔下不变形。
算啦，将就吧，后世要求的是舒适好看，现在全都按照结实，耐用来生产，目的不一样，结果也不一样。
车间里安静了，看着简单的零件等一上手不是那么回事了，每个车间把领到的图纸零件加工出来互相一结合，问题出来了，齿轮间隙大，卡不严，要不就是不能吻合，还有的吻合了不能动，这下都傻眼了。
牛吹了，自己得养牛啊，把骨干精英留下加班，仔细核对图纸尺寸，卡尺要一步一卡，误差要控制在丝以内。
不是后世的数控，还都是以人工为主，机
器的落后，都造成了无法避免的误差。
每天送到石鹏这里的零件已经一大箱子了，没有合格的，都不能用。
石鹏和杨厂长是对这些骄兵悍将了气也是着急啊，最重要一步始终达不到，就无法完成组装，就无法出样车，没有样车的评估，就无法对机器改造，无法生产，无法开工，最重要一环卡壳了。
石鹏也看过了，每个加工零件的都很用心，可是没有统一标准，没有精密机器的时代这就是一道鸿沟啊。
听天由命吧，我该做的做了，剩下的这一点无法完成那就算失败了，可能还要想别的东西来生产，再等几天吧，实在无法加工出来，无法校队能加工的机器，形成不了生产线没意义。
郭大撇子不再撇嘴了，眼睛也不翻了，说话也不狂了，没了底气。
易中海作为车间里的唯一高级工，平时都是带带徒弟或者看看机器，本来以为这个零件徒弟们就能加工，哪知挨个的都试了，全军覆没。
这才让易中海上手，长久的骄傲让易中海也翻车了，加工的几个都差一点不合格。
一星期过去了，没有趁手感好就加工几个还是不行，总是差一点，少了点感觉。
听车间主任的意思，用这个零件的东西其余的部分都完事了
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