不再是泥腿子的集合。
车夫协会，并不是个免费的协会，想要加入是要交钱的。这笔钱被陆仁炳用来帮扶，车夫里的老弱病残，谁家有个头疼脑热，婚丧嫁娶的。协会就用这笔钱，来出面帮衬。具体的帮扶额度，按照级别来支取。
当然了这笔钱，并不是车夫们情愿交的，陆仁炳也没指望从他们手里抠钱，坏人他是不做的。这些钱是从车夫们交给车行老板的份儿钱里，扣下来的。
掌握了全部的车夫，成立了行会，陆仁炳就有了同城里所有车行谈判的底气。以前车夫直接把份儿钱，交给车老板，每天一交，不管你的收入如何，也不管收入如何。份儿钱都少不了。
这份协议，看起来对车行老板有利，对车夫们不利。其实并不是一个成功的制度。在之前行情好的时候还行。现在这年头兵荒马乱的，北平从帝都都降成了河’北的省辖市，地位可谓一落千丈。有钱有势的人都逃到天津，南下去了新京。
市面上明显就败坏了，黄包车行业人满为患，又加上交通条件的改善，仅北平这些年就修了几条电车线。车夫的收入骤降，根本没有保障。车老板被拖赖份儿钱也是常有的事。
黑心的车老板，毕竟是少数。车夫们收入骤减，车老板们的收入也受到影响。而且看着趋势，只能是越来越糟糕，不会有好转。
以前是没办法，现在陆仁炳掌握了车夫行，他要做这个中介。废旧车回收厂，让他跟这些车厂老板都成了熟面孔。陆仁炳也有资格跟他们谈判。
所以在1930年的6月份，陆仁炳将北平的九百余家赁车行的老板集中在一起，开了个大会。
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