也导致了农场价格的巨大差异，从几千澳元一英亩到十几澳元甚至是几澳元一英亩不等。
甚至还有1澳元的象征性价格出售整个农场的，那基本上就是不毛之地，而且远离人员聚居区。
就有一些华夏土豪不懂行情，贪便宜买下牧场之后才发现，按规定这牧场每两百英亩才能养一头牛，吃亏上当欲哭无泪的例子不胜枚举。
不过在外国人面前，夏若飞自然是不能揭同胞的短的，所以对于亚历克斯明显有调侃意味的话，他只是一语带过。
“夏先生年纪轻轻，事业就已经这么成功了，佩服佩服！”亚历克斯向夏若飞举起了杯子。
夏若飞和他轻轻碰杯，然后聊起了其他话题。
不过夏若飞在澳洲有一家农场两家酒庄的事情，亚历克斯倒是心里微微一动，但他也没有表露出来，只是把想法先放在心里，毕竟有些事情他也做不了主。
经过七个小时左右的飞行，夏若飞一行人乘坐的公务机顺利降落在了澳洲悉-尼的金斯福德史密斯机场。
一行人并没有出机场禁区，而是在停机坪登上了一辆澳航方面准备好的摆渡车，朝着一个机库开去。
悉-尼的金斯福德史密斯机场是澳航的主基地，这里有他们专属的机库，各项保障设施也是最好的，今天的这个奇葩试验就放在了澳航的一间机库里。
一会儿工夫，摆渡车就开到了机库门口。
夏若飞并没有看到熟悉的空客A350飞机——澳航方面还没有疯狂到让这个试验直接在飞机上进行。
因为一旦驾驶舱门遭到暴力破坏之后，不但要修复舱门，而且还要对飞机进行全面检查，防止其他部位出现金属疲劳或者是线路出现问题，那工程量可就大了。
所以，澳航和空客的工程师昨晚轮番加班，从飞机上把舱门拆卸了下来，然后上午又把它安装到了一个一比一的模拟机舱里。
所有的安装标准都是和真飞机一样的。
夏若飞他们走进机库，第一眼就看到了固定在一个架子上的模拟机舱。
这机舱只有前半段驾驶舱的部分，而且飞机蒙皮也没有安装，直接露出了骨架，站在外面同样也能看到试验的过程。
夏若飞还看到了一个熟悉的面孔。
当时飞机上的那位空警，此时正站在模拟舱的门口，神色有些拘谨。
来自美国国家运输安全委员会的专家艾瑞斯教授低声询问了一下澳航的工作人员，然后说道：
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