具厂的事情。
就是这次操作，让国产车的模具板块整整提升了一个档次，上了一个大台阶。
这些都是其他国产车商，没有做到的。
当然BYD方面也有不少的负面消息，比如家族企业理念重，采购方面一直是家族把持，有严重的贪腐问题，甚至导致采购质量不过关的现象。
还有就是他们的代工厂口碑也不怎么样，存在严重的压榨员工的问题等等。
但每个企业都有这样黑白两面，肖锋不是道德先生，也无法对这些做出评判。
前段时间，华威宣布与BYD合作，进军汽车自动驾驶领域。
而BYD方面，就一直饱受关键零部件无法自产的困扰。
就比如他们最直接的竞争对手特斯拉，就是一直在炒作自动驾驶这个噱头。
而特斯拉的自动驾驶，其实就是一套软件与硬件相结合的核心技术。
全车装配的传感器一共有二十多处，其中有十几个是雷达，声呐方面的传感器。
而视觉方面的传感器，就有八个之多。
而这个八个传感器，会在车辆行驶过程中，把前后左右的情况都拍摄下来，传递到主芯片HW中去处理。
而在主机中，还装着特斯拉特有的Autopilot系统，这套系统会把各种数据汇总，然后分析以最短的事件作出判断，车辆该如何行驶。
而这就是特斯拉自动驾驶的核心奥义之所在，也是我们和特斯拉差距最大的地方之一。
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