承，以减少接触面的方式减少摩擦，虽然堪用但总比不上滚子轴承。
最给力的自然是滚珠轴承，但是如今的技术做不出来，无论是加工精度还是钢珠的制作，都不是宇文温的黑作坊以做到的，所以他退而求其次做滚柱轴承。
结果还是花了一年多才弄出来，也只是勉强可用，而现在装上去的就是为了试运行。
“郎主，这什么...轴承只是用来转水轮？”张鱼问道，他见过工匠们殚精竭虑弄这个轴承，费了九牛二虎之力弄出来的东西，只用在水轮或水车上太浪费了。
“当然不会，能转的东西以后都可以用。”宇文温心情不错，虽然只是试运行，好歹是做出堪用的了，他烧钱维持黑工坊，能见到些曙光自然是高兴。
“莫非可以用在马车上么？”张鱼开始联想到相关的用途，首先想到的就是常见的马车，马车车轮自然是要转动的，只是他觉得这样子是不是有些浪费。
这可都是精铁打造的，一个两轮马车就得用两个，四轮马车就得用五个，因为多出来那个是给转向盘用的。
“不光是马车，还有风车，还有很多地方。”宇文温说道，他让工匠费尽心思做出轴承，自然不会仅限于威力巨大的‘试做型’，还要有杂兵用的‘量产型’。
张鱼提到马车，自然会有四轮马车，这是宇文温‘发明’的玩意，照例推到西域番商那边，四轮马车出现后，前期数量开始猛增，可增速到了一定程度就放缓了。
关于这个问题，宇文温做了统计，原因很简单：故障率高，穷人用不起。
一辆两轮马车，容易出故障的有三个地方：两个车轮，一个车轴。这三个地方只要任一处出问题，马车就得停下来修理，别的小毛病还能缓缓，这三个故障点出问题是没法回避的。
这么问题就来了，对于四轮马车来说，容易出故障的有七个地方：四个车轮，两个车轴，一个转向盘。原因同上，一旦出问题必须修。
四轮马车在路况良好的官道上确实给力，承重能力增加，马匹的负担也没那么大，可是到了路况坑爹一些的乡村道路那就完蛋，七个故障点只要有一个出问题就得修。
承重能力增加，那么车轮、车轴的负重也增加，若是走在坎坷不平的土路上，那就是雪上加霜，所以四轮马车故障率要比两轮马车高许多。
要想解决这问题，四轮马车用料要足，尤其活动部件譬如滑动轴承用铁要好，结果就是导致造价上升，加上乡村土路路况差，限制
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