“你好，让托德先生，欢迎光临寒舍。”萧鹏家里来了两位客人，一位是又瘦又高的阿尔芒，一位就是矮胖子让托德了。
“冒昧来访，希望萧先生不要介意。”让托德寒暄道。
萧鹏笑道：“希望让托德先生不要介意，家里有事，所以走不开，没有去迎接你，这是我的过错。希望你能理解。”
今天接机是杨猛去的，萧鹏并没有过去。
让托德笑道：“我听说萧先生的爱人有孕，我这突然前来才是有失礼貌，打扰萧先生了。”
萧鹏笑着让两人坐下：“让托德先生，您客气了。我可是看着法拉利‘三位一体’年代长大的人。”
说起让托德的经历，也是比较传奇的。
他是曾经是一位受人尊敬的医生，但是他骨子里就是喜欢赛车，最终放弃了医生的身份，加入了赛车界。
但是说实话，这哥们开车水平有点糙，根本没有成绩，可是就这样他也不愿意放弃赛车，最后成为了一名世界拉力赛的领航员，到处参加汽车拉力赛。当了十多年的拉力赛领航员后，终于在81年和赛车手弗雷克林代表莲花塔尔伯特车队获得了当年的世界拉力锦标赛冠军，算是事业顶峰。
也就是那一年，他一步登天。成为当时新成立的标志-塔尔伯特车队的车队老板，而他也确实有能力，带领标志车队走上顶峰，什么世界拉力赛总冠军，世界房车锦标赛冠军、勒芒二十四小时拉力赛世界冠军拿了个遍。
而在拉力赛成功后，让托德把目标盯上了赛车运动最高峰------F1赛车运动。但是标志公司却拒绝了他的进军F1计划，而这时候法拉利总裁卢卡-蒙特泽莫罗向让托德伸出了橄榄枝，1993年的时候，让托德加入了当时没落到底的‘红魔’法拉利。
（这么说真不是贬低法拉利，那时候恩佐法拉利去世没多久，整个法拉利公司让内部斗争搞得四分五裂，基本上已经到了最危难的时刻。）
但是也就是在那里，让托德的声誉到达了顶峰，他和‘车王’舒马赫，法拉利技术主管罗斯布朗组成的‘三驾马车’，成为了F1历史上的‘最佳组合’，一起为法拉利F1车队赢得了十一个F1世界冠军。（其实还有一个幕后英雄，赛车设计师罗里-拜恩，不过风头让前三者给掩盖了。）
不过天下大势分久必合合久必分，十多年后，舒马赫退役，让托特出任法拉利CEO,而罗斯布朗收购了前本田车队，成了布朗GP车队经理。法拉利‘三驾马车’
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