出发，经南海，穿马六甲海峡，过印度洋，绕非洲南端好望角，北航至伦敦，仅用了九十九天。
创造了新纪录。
而另外一支飞剪船队，也是装载茶叶，从广州港出发，前往新大陆北美的新阿姆斯特丹荷兰人贸易站。
这个贸易站是由荷兰殖民总督彼得从当地人手里以六十荷兰盾买下的曼哈顿岛，在此时是荷兰人在北美的一个重要皮草贸易点，在茶叶季节，为了保证茶叶品质和争取时间，
这支飞剪船队从广州到曼哈顿，仅用时八十八天。
这些海上飚车党，成了如今各国贩运茶叶的第一选择，茶叶主产地都在中国，而茶叶质量又有很强的时效果性，尤其长途海运更易使茶叶受潮变质，而且同样航程下，航时越短，运费越高，特别是新茶上市时，为抢占市场，对时间越争抢。
大明皇家造船厂出的飞剪船，耗费重金研究打造，集合了各大航海大国的优秀工匠，不负重望。
凭借其轻快飞速，不仅现在成了各国争夺茶叶市场的首选海运船只，而且还被许多商人发现其极适合走私，得到许多订单。
之前朝廷给海参崴运输补给物资，就也开始用飞剪船，航速十二到十四节，让它们能够飞一般的往返于青岛、登州、旅顺、天津几大港，别的船跑一趟，他们能跑两三趟。
虽然比起传统商船，或武装商船，他们载重更小，而且没什么火力，但运输轻些的货物，却也有很多优势。
现在朝廷就给王朝相的开拓船队，划拔了飞剪船，就是考虑从海参崴到黑龙江口的小海，距离实在是太远，如果要巡视更北边的堪察加半岛、楚科奇半岛等，那就更远了。
为了能够驱逐沙俄的入侵，夺回这些北地，尤其是小海以北地区，所以皇帝特旨，给王朝相拔了一批飞剪船，以便于他们能够快速的北巡到小海，甚至是巡视流鬼、夜叉旧地。
王朝相已经成功接收到了这批船，还在适应。
“吕一成在吉林船厂，也应当扬帆启航南下了吧？”王朝相道。
朝廷现在对东北很重视，特别是在对沙俄金殿宣战后，皇帝当然不可能只是口头遣责，都已经宣战了，就必须有动作。
吕一成在吉林造船，组建黑水船队，巡游松花江、嫩江和黑龙江抚远上游段，以及支**奇里江、额尔古纳河等。
王祁则在兴凯湖建船厂，船队仍名先锋，负责巡游兴凯湖、乌苏里江和黑龙江抚远下游段至河口，及支流恨古河等。
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