模样周正，可半年不到，就惨不忍睹了，后来她死在火车站旁侧的巷子里。
好不容易挨到早上八点，车上还是没坐几个乘客。
高收费，半路抛锚，卖猪仔（乘客一路上被转N次车，转一次收一次钱，甚至转得身上分文皆无）这就是野鸡车“一个中心，两个基本点”，一般要做到三个字：狠，宰，骗！
有一次在车上，一位大兵不服高收费和载车不走，掏出军人证让我们按规行驶，我们集体笑翻，你以为你是人大代表啊，一个傻大兵而已，我们卖猪仔都卖了N久，有本事你下去打的走了。当然，碰到有点胆气或带点傻气的男子，剑拔弩张发生争执的事情常有，我们人多怕什么，座位底下就是棍棒，让你挨几下你自然就老实了。只要没联手劫匪打劫你就算走运了，有的车只要你上了车，就搜身。
人拉不满不走的，拉不爆满也不走的，只要你上车，在车上等着就是，少则半个钟，多则一两个小时，不过你实在等不及，掏了钱不坐车，这又另当别论。
我们那个老板中大巴就有七十多辆，广州对这些并不是管得松，而且经常管，没见报纸媒体经常报道吗？但这也只是场面上的事情，车老板都是千万富翁，一天搞五六百个客，高峰时期都是上千人，假设一天的纯利润是2W，就会花1W走关系上下打点，这都没所谓的，有钱大家赚，所以一般的事情，都可以搞定。在什么事都是向钱看的广东社会，往往就显得雷声大雨点小了。象以前广州收容制度的多年合法存在，这里面或多或少都有着千丝万缕的关系。
其实开始做这行都是赚本分钱，后来搞的人多了（歪门），自己不搞就太对不起自己了。
谁愿意跟钱过不去？
明仔一边接电话一边就往车上跑，他大声喊着三角裤快开车。可已经晚了，警察和运政人员十几人出现在路边，截住了我们车的去向。
第一次第一次，明仔讨好的说，连忙上前开烟。
今天不行，车必须要拖走，带头的一脸正气，面无表情。这孙子真会装，前几天我还看见他和明仔在一起时还眉来眼去勾肩搭膀的称兄道弟。接下来肯定是谈不拢了，明仔也就干脆翻了脸，我们在旁边跃跃欲试，当然了，只是尽些言语上的恐吓，动手是万万不能的。正闹得不可开交时，三角裤从驾驶室冲下来，拿着把铁锤将车窗统统砸碎，玻璃渣掉了一地，随后，就躺在车轮下。
你们拖，拖就是，有本事就从我身上把车拖
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