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石志坚这几天一直都在外面考察市场，没有回去学校上学。
对于石志坚来说，人无远虑必有近忧，如今电动自行车眼看就要蓬勃发展起来，那么接着代替汽车的电动汽车也将会提前被神话科研研发出来，到时候整个欧美市场都会成为石志坚的口中肥肉。
但相比自行车的生产线，欧洲各国的汽车生产却复杂很多。
石志坚这些天调查发现，英国最庞大的汽车生产线一共有三家---
阿斯顿·马丁公司：该汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。
劳斯莱斯公司：该公司是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为亨利·莱斯和查理·劳斯。
该公司出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是一家优秀的发动机制造商。
宾利汽车公司：举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。
1919年，.宾利先生创办了宾利汽车公司。“造同级别最好的车”曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。宾利汽车历久弥新，熠熠生辉顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。
并且宾利车也是石志坚这个来自香港大佬的最爱。
在研究完英国的汽车市场，石志坚最后做出决定，想要未来发展电动汽车，最好的办法就是借鸡生蛋，直接购买英国的汽车生产线。
倘若从建厂开始做的话，不但时间漫长，回利还比较慢。
至于收购哪家汽车生产线，石志坚也做出决定，那就是----宾利。
倒不是石志坚对宾利情有独钟，而是宾利车更加国际化一些，不像劳斯莱斯还有阿斯顿·马丁被赋予的意义太强烈---宾利可高级，可中庸，可以适合上层人士驾驶，也适合平民老百姓使用。
另外，现在是七十年代，上一时空石志坚看过一部讲述世界汽车工业的书籍名叫《世界汽车史》，是英国dk出版社在2010年出版的，上面讲到———
从1972年开始到1975年，宾利汽车因为经营不善分别把位于英国曼彻斯特和法国马赛的三条生产线卖掉，筹集到了三亿七千万英镑，帮助宾利公司度
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