部分需要上交之外，留给他们研发和扩大生产经营的资金同样不少，研究经费非常的充足。
这么干的话，导致其他汽车企业想要进入电动汽车领域，变得非常困难，处处都会碰到神龙汽车公司的专利，可谓是寸步难行。
如果想要绕开专利，就需要花费更大的研究经费，导致汽车成本高企，就算是研发生产出来了，也会面临竞争力缺失的境地。
四方面这是我国在自动驾驶技术上面已经研发多时，加上原本在这方面的技术储备就非常的丰厚，事实上和其他汽车厂商的差距，不是几年，可以说是十年以上。
别说是中高端汽车，就是神龙汽车公司在国内发售的低端汽车，都会使用上等级较低的自动驾驶技术，对提升驾驶人员的驾驶体验，非常具有帮助。
如此多的措施之下，国外的汽车品牌想要进来混的风生水起，相当的困难，到时候降低关税，他们也无法在国内翻出风浪。
商通贸易公司的汽车销售公司本身就是全球4S服务的首创者，加上之前只经营神龙汽车公司的中高端汽车品牌，取得了非常好的口碑。
所以他们现在代理其他汽车公司的品牌，也是有选择性的，全部都会经过自己的检测，各项数据都达标了，才会代理，力争给用户提供的产品，都是经过严格检测的。
这既是为了维护自己销售公司的声誉，也是为了消费者的生命健康着想，为提升他们的全球销售市场份额，具有极大的好处。
事实上经过他们销售出去的汽车品牌，基本上没有发生过问题，虽然这么做，售后服务收入大幅度减少，但是对他们来说没有太大的影响。
因为商通贸易公司和汽车厂商签署的都是全包合同，就是说，他们不仅仅只是负责将汽车销售出去，同时还会为消费者提供各种售后服务，不需要生产厂家承担。
这么做虽然看上去风险性很大，但是这对于商通贸易公司的汽车销售公司来说，并没有什么风险，因为凡是通过他们检测的汽车，基本上都没有太大的毛病，售后服务成本其实非常的低。
而且这么做的好处，就是可以拉开他们和其他汽车销售公司的差距，从而形成竞争优势，让自己所占的销售市场份额进一步提高。
因为其他的销售公司想要建立完善的汽车检测标准、完善的维修和售后处理系统等等，都是比较困难的，他们之前其实依赖厂家的比较多。
建立这些东西，既要有庞大的资本优势，能够承担更大的风险
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