类车辆，首先要统一编组，送到综合厂所设的回收位置，让青年们将油水较多的部分都收入囊中，然后再给车辆编组排放。
综合厂成立之初，对站派管理人员来说是个肥缺。
他们每月享受单位的正常工资待遇，还能得到管理综合厂的工资补助，等于开了两份工资。
机关科室的人都希望能被派到综合厂去。
可惜好景不长。其它铁路单位，也在为本单位家属就业问题挖空了心思，他们看到这个商机，当然不能放过了。
他们在车展综合厂的上游，也设立的回收队，约等于打杠子截胡。尽管车站有调车优势，怎奈人家快速反应，能先揩上一层油。
钢厂也及时发现了这个现象，他们不能眼看着自身的利益，就这么被人家拿走了。于是，制定出严格管理资产流失手段，什么残渣呀，废铁呀，又被钢厂严加管理了。
小镇火车站综合厂的利润大减。
人们能从坏日子向好日子发展，却很难从好日子再回到坏日子。
这帮也算是经过世面的青年人，眼看着收入骤减，就开始想起了歪门邪道。
铁路派出所抓路外盲流子毫不手软，对系统内的职工子弟，总是有点力不从心。
不论管理者制定什么规章制度，所谓的严管重罚，那是针对胆小怕事的人制定的。很多人本着“撑死胆大的，饿死胆小的”的精神，打着为综合厂创收的旗号，开始了不务正业之旅。
一时间，综合厂管理乱象重生，乌烟瘴气。
被车站派去负责管理工作的人，一方面要忍受领导的屡屡追责，另一方面又难以管控青年们放飞个性自我。
更主要的，那些在职职工，眼看着子女失去了生存希望，他们不去想大气候的约束，统一把指责声集中在管理者身上。
连续三个月，车站派驻综合厂几任领导，都因抵不住巨大压力，灰溜溜离开了综合厂。
还是那句话，小镇地方不大，铁路住宅又居住集中，别管车机工电辆哪家铁路企业的员工，相互间都混了个脸熟。
铁民在小镇长大，人家叫不出他的名字，也知道他姓氏名谁，脾气秉性。
听说董振生派铁民去当综合厂厂长，车站所有子女在综合厂工作的职工，都异口同声：他根本就不行。
看见了吧，人家连个疑问都没有，清一色否定。
周志强在家泡了三天病假，刚上班就听到这个爆炸性新闻，他猛拍大腿。
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