谢特斯拉啊，正是因为他开放了电动车的所有技术专利，我们国内的造车企业才能发展这么快，现在才过去两年就赶上他们了，估计现在马斯克也在后悔骂娘吧。”雷金笑着说。
特斯拉对电动车还是有很大贡献的，在2014年就公开了自己研究十几年的电动车技术专利。
也正是那段时间，国内出现很多公司开始造电动车。
其中最出名的还不是这次要展示产品的小鹏和蔚来，而是贾老板的FFF，可惜贾老板步子夸得太大，结果还不如人家专注造新能源汽车的企业。
现在因为债务问题，只能跑路去漂亮国，给的理由还是专注造车。
最后估计也是个大悲剧。
毕竟现在华国才技术领先，漂亮国反而落后。
陈涵也知道特斯拉做的事，不过他还是摇摇头道：“还不是为了标准，一流企业做标准嘛，谷歌不就开放了安卓系统吗，都是一个套路。”
雷金比陈涵知道的更加详细，而且大米其实也想造车，只是现在时机不是特别成熟。
便解释道：“这个倒不是标准的问题，其实说到底还是马斯克觉得自己势单力孤，现在百分之95的车都是燃油汽车，漂亮国的充电站也才百来个，我们华国更是不到10个，他开放了专利，让更多的造车企业进来做大市场，才能和燃油车抗衡。”
“而且公开的专利其实也不是核心专利，都是一些电池冷却系统、安全系统、电荷平衡系统等等，只能说有这些技术，其他企业可以造电动车了，但最领先的还是特斯拉，他的算盘打的好啊！只不过现在一切都完蛋了。”
说着雷金哈哈大笑起来。
陈涵愣了愣才明白原来还有这些内幕，之前他了解的比较片面，还以为也是学安卓先玩免费那套，最后搞什么标准。
不过马斯克的计划确实完全被陈涵破坏，公开的专利本来都是什么充电、电控。
结果现在华国的电动车全都用石墨烯电池，续航能力已经和普通的燃气车差不多，充电速度比起加油也慢不了多少。
一些比较大的加油站，修建几个充电桩。
充电的时候抽两支烟，电动车就满电状态。
现在都不需要单独去修充电站，以前阻碍电动车发展的问题，其实就是续航和充电等等问题。
陈涵的电池一出，所有问题通通得到解决。
“呵呵，这就属于躺着中枪了，还是要感谢特斯拉，电控技术还是可以用
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