要合作的技术，做了诸多限制和前提条件，如现代技术可完成制备、拥有充足的原材料、和现有蓝星研发课题不重叠、运用性广泛……等。
最终，他将目标缩小到非金属材料方面，计划以后对外合作主要以这个领域的材料为主。
可非金属材料还是种类繁多，现在要从中选出60个课题出来，还是十分困难。马由只得换了一个思路，他在脑海中，不停翻阅前世同期华国的大型项目，准备筛选出一个项目，并围绕这个项目所需，确定攻关的课题范围。
即将进入21世纪，华国经济加速发展，大型项目很多，如不久后的2000年国家级火炬计划，共立项1047项，重点国家级火炬计划项目58项。另外还有三峡大坝、西气东输、西电东输等大型项目。而其中用时不到20年，就跃居世界第一的，无疑是高速公路、高铁等大型项目。
前世到2017年底，高速铁路通车里程是2.5万公里、高速公路通车的里程是13.6万公里，双双排在世界第一位。
高铁的发展是一次技术革命，更是一次华国铁路发展的革命。集合了工程建造技术、高速动车组技术、列车控制技术、运营管理技术、风险防控技术等，既有基础技术，也有高新技术。
马由将目光锁定在高铁项目上，扣除高铁所需的各种金属材料，尚有诸多的其他类别的新型材料，值得深入发掘和突破。
现在华国高铁刚刚起步，可谓所有技术都需要突破。马由虽不会去和国企争夺高铁的研发权，但他可提供除全球当之无愧第一的控制技术外，围绕高铁建设研发一些的新型材料。而其中的非金属材料就是这次合作的课题选项。
与之相关联的非金属材料有很多，从大类上归纳就有有机材料、无机非金属材料、高分子材料、复合材料等。如玻璃纤维、芳族聚酸胺纤维、碳纤维、聚酯、乙烯酸酯、环氧树脂、酚醛树脂、改性的丙烯酸树脂等车身用的复合材料。还有聚氨酯枕木、聚氨酯胶黏剂、聚脲弹性体涂层、受电弓滑板材料、制动摩擦系统所需的摩阻材料、减振、降噪材料等。
确定了合作课题范围后，剩余的工作就可以交给星儿去完成。预设好一些条件，星儿可以高效率、精准进行分析排比。并有的放矢去寻找对口、专业合适的科研院所。
他自然不会按之前有关部门的管理，盲目考虑学校的名气或某些专家、教授的名气，而是准备落实到具体有真才实学的学者名下，再反推其所在院校或科研机构。
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