轻微烧机油，个别电子设备有故障，车况非常的好，宋刚以检查出来的车况为借口，又砍了两千块钱，最后13.8万成交。
签过购车合同后，宋刚当时高兴坏了，13.8万轻松拿下一辆外形爆炸、配置高到逆天，当年卖68万多的进口13款极光，以为能顺利卖16万多，可比卖朗逸，卖雨燕之类的挣的多的多。
宋刚高兴了没半天，帮忙过户的马霞回来无意中说起，看大绿本这辆进口极光是半年前过户的，也就是说那个车商压根不是刚刚收的车子，而是在手里煮了半年没卖掉。
当时宋刚就预感到了不妙，想要去找卖车的车商，结果被马霞拦住了，说人家卖的价格确实比正常价低，车子也没有毛病，只是在过户次数上骗了宋刚，即使找过去，人家也不会给退车。
这辆进口极光在那个车商手里煮了半年，在腾飞车行，直到最后卖掉又煮了一年多，天天看到这个爷爷，宋刚就头疼，差点没把他气吐血。
这辆进口极光死活卖不出去的原因，一来是15款开始路虎极光开始国产。
这辆2013年11月上牌、新车落地68.17万的，2013款2.0T5门耀动版进口揽胜极光，售价15万多到17万之间。
人家国产的，2015款最低配2.0T五门风尚版极光，当年落地43万多，2016年上牌，根据车况的不同，最低卖16万多，最高卖19万。
进口路虎极光和国产极光最大的区别在于它们的四驱系统不一样，进口的是全时四驱，国产的是适时四驱，6AT变成了9AT。
但是两者相比较，车龄少了三年啊，售价几乎差不多，相信很多人更倾向于选择国产的。
二来就是只要正确，按时保养，小心驾驶，别瞎豁豁，这款进口极光的发动机、底盘、变速箱等三大件还是挺靠谱的，顶多烧机油，漏油，异响，顿挫，但是不容易出致命问题，最起码不会把车主扔路上。
它的问题之一，就是油耗高。
极光1.6吨的车重，工信部给出的油耗是9个，但是以张勇多年来的经验，知道它的实际综合油耗在15个左右，稍微堵车，轻松到17个没有丝毫压力，可以和刚才卖掉的那辆09年的别克君越在门后拜把兄弟了。
不过张勇觉得对高油耗对这个女孩不是个事儿，有人给买车，还愁没人给掏油钱吗？
它的问题之二，就是它是给年轻人准备的一款车型。
由于进口的13款极光
本章未完，请点击下一页继续阅读！