坚决不做低端车，就是这么的豪横，本身就是顶级贵族，以后拉扯上王室，每一款经典车都送给女王小姐姐，强迫代言，不信炒作不起来！
而且他想明白了，只有做大做强他的汽车工业，需要什么车床，电脑，尖端设备，发动机技术，还不是简单的很？到时候转移给伍总不就行了，赚钱的同时，还能完成任务，还能帮助我们国家。
巴克来银行提供的名单上，鹦鹉国的知名汽车多数在列，由于前两年政府放开了关税保护，本土汽车受到了严重的冲击，让这些温室花朵一下子萎靡不振，政府只好并入国资公司利兰汽车，可惜根本没什么用。
假如说鹦鹉国死的最亏车企，那么绝对是罗孚汽车，没有之一，你知道的路虎，那是它的亲儿子！
我们大家对于这个品牌比较了解，也就是目前的上汽荣威的发源处，这个曾经的王室御用车，风光时候竟然超过劳斯来斯，是怎样作死玩倒闭的？
1904年，罗孚8汽车推出，当时十分的先进，引领汽车工业的潮流，而且营销宣传做的不错，它是第一辆横穿欧洲的汽车，在历史中留名。
就在四年前，他们推出了神级轿车罗孚P5，马上受到女王的追捧，就连教皇都喜爱无比，出入都要这个座驾。
这两个欧洲的大人物，直接影响了贵族阶层，纷纷采购作为自己的座驾，罗孚迫不及待的推出了升级版本P5B，真是不懂经营，一款畅销品牌，必须让它发挥优势，你自己毙了算怎么回事？还得罪了贵宾，女王座驾是老款的？
政策法规的影响，让罗孚避无可避，可是毁灭他们的，确是不思进取，思维僵化，自己作死！
后来的发展大家可以查查资料，这个牌子十分的作死，频繁的更换车标，简直就是花样作死，不知道汽车品牌才是第一要素，很多人玩得情怀，更多的是品牌的知名度，这样玩死自己的，真是蠢的无可救药。
后期他们甚至和当时的低级车本田合作，原封不动的用人家的车型，并且再次更改自己的车标，不用说也是失败，接着就是宝马合作，这次更惨，差点拖累了宝马！
罗孚现在的摊子很大，政府开价5.2亿英镑，接收员工，保持就业率，还要承担1.75亿英镑的债务，说真的并不便宜。
收购的资金并不是问题，巴克来银行极力促成，提供长期贷款，汇德丰也想分一杯羹，有这么大的车企抵押，怕个啥啊，希尔伯爵的身价可不止这些。
这些不用肖远烦心，
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