车,前景会如何?”
这个问题不太好回答。
上一世,菲亚特九九年和南京汽车合作,弄了个一地鸡毛。
“加尼先生!如果你们真的要到华国办厂生产汽车,如果听我的忠告我有三点建议,第一,别拿落后的技术和车型幻想换取销量,华国虽然贫穷,但华国人并不是傻子,想用落后的技术和车型就赚华国人的钱,这条路行不通。”
加尼虽然面带笑容,但似乎不以为然。
就知道他们听不进去。
“第二,如果你们真要进入华国,首先要详细地了解一下华国的国情,东方和西方的各种理念有巨大的不同,最低也要在沟通上保持畅通,并且保持高管的稳定,不要像走马灯似的乱换人。”
沟通不畅是上一世南京菲亚特最终倒闭的重要原因之一,双方经常鸡同鸭讲,它能好才是怪事。
还有一个就是意呆利方面的高管更换频频,往往磨合期还没结束就离职走人了。
这种情况怎么能使公司在战略规划,品牌管理和渠道建设上有所作为?
这几样儿一样做不成,公司不黄,都没有天理
“第三,就是不要把你们西方人的傲慢带到华国去,这也是很重要的一点。”
华国人天生可不是做奴隶的人,你的傲慢和欺压如果超出了一定的底限,就没人会尿你,管你有多大的背景,从哪里来的?
“第四!不要指望一款车型能永久的在华国赚钱,闲着没事儿多推出新车型你们就会成功。”
上一世,菲亚特周末风在零三年投放后,竟然再无新车。
就凭这你凭什么能在华国市场成功。
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