这个群体的数量是庞大的，威来集团各个项目部合计有八百多人获得表彰，其中工人就有六百多人。
但是那些科技人员的奖金就非常高了。
尤其取得重大科研成果的团队奖金更是高的离谱。
工人和管理人员表彰完毕，就临到科研部门了。
受到表彰的第一个部门的奖金不高，二十万而已。
但接下来受到表彰小组的奖金金额就芝麻开花节节高了。
三十万，五十万，一百万，二百万，五百万...
最后压轴上场的罗先来团队的奖金高达千万元，一千五百万元。
它们团队获奖项目自然是获得国家批准上市的白鲸汽车，还有一款8AT变速箱。
罗先来这货太不是东西了，他竟然没有上场，只是派他们部门儿一个小年轻的上来，把支票领走了。
罗先来团队每年的奖金数量都非常可观，对他而言属于见怪不怪，也不怎么太当回事儿了。
就像今晚年会，他的团队至少上台三四次，累积拿走了近两千万的奖金。
那些初到威来集
团的大学生，被分配到他的麾下，那是很遭人记恨的。
此时已经是快十二点半了。
江宇做了个总结，今年威来的年会也就结束了。
年会结束也就过年了，二零零五年的春节到达了。
江宇八五年冬天重生，到二零零五年，到今年冬天就是二十年了。
二十年弹指一挥间。
二零零五年注定会是一个繁忙的年度。
新年过后，威来集团就开始准备白鲸车的上市。
同时，两条电动大巴的装配线也启运到松阳客车厂进行安装调试。
三月份，国家有关部门就开始了城市电动公交车的推广计划。
这个文件一下发，国内现在能生产电动客车的企业，如果是上市公司的话，股票估计会天天涨停。
可惜松阳客车厂不是股份制企业，没有在股市上捞到半点好处。
威来集团自然也不是上市公司，同样也没有捞到1毛钱。
但这不是重要的，重要的是订单像雪片一样飞来。
短短十多天，松阳客车厂竟然接下来高达五万辆电动大巴车的订单。
这不是瞎胡闹吗！
就算两条新装配线上线，宋阳客车厂的年产量也不过是一万五千辆。
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