建一个钢厂仅仅是个开始而已。
这个事情回去好好想一想，这要是真干起来，投资太大，回报周期太长。
而且短期还未必能达到目的。
他们在非洲前前后后待了五天，然后坐飞机回国。
此次出行历时半个月，回来的时候真的是一身疲惫。阑
但是有好消息一对冲，疲惫也就烟消云散了。
好消息是随着国家大力的建设充电站，新能源汽车的销量开始显著上扬。
截止到三月底，威来在三月份售出了七千辆新能源汽车。
还有五天这个月就结束了，如果这五天对销量还有惊喜，那么销量就有突破月销售万辆的可能。
如果能达到这个数值，说明新能源车被大众接受了。
这比上一世的足足提前了五年不止。
还有一个好消息是，有关部门采纳了威来集团提出的在国家的监督下，允许民企进入新能源车充电站建设行业。阑
这个政策的放松将注定有很多企业或个人进入这个领域，这样电动车充电站的建设将大大加快。
如果充电站像加油站那么多，新能源车的销量自然就更上一层楼了。
威来集团虽然是这个建议的倡议者，但却没有进入这个领域的想法。
他们可没时间去鼓捣这些东西，新能源车还有很多问题没解决好呢。
混动车型解决了北方寒冷气候下的续航和取暖问题，现在要解决的就是电池的安全问题。
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