先帮刘欣解开安全带，然后把她抱出大巴车，接着用安全锤把大巴车窗的所有玻璃全部砸烂。李修缘把刘欣放到了护栏的外面，然后才跑回去救人。
目前已经造成了十几辆车连环追尾，当李修缘把大巴车里的人全部救出来以后，他从几辆车里拿出了三角警示牌。然后跑去了最后一辆车的后面，在一百五十米的位置，每隔五米就放置一个三角警示牌。
然后开始查看其他车上的人员情况，尽快把人全部都转移到胡兰外面。由于连环车祸中有两辆运油车，所以大家都必须扯到距离车祸现场两百米以外的地方。
有人用灭火器扑火，有人帮忙把其他人全部转移出去。一个小时之后，G20高速漾泉市下口路段暂时封闭。十几辆救护车和消防车赶到了现场，他们先把伤员带离了现场，然后交警也赶到了现场。
四辆轿车，三辆大巴车，两辆运油车和五辆牵引式大货车。这次车祸一共造成了十四车追尾，追尾最严重的是排在第二辆和第三辆的车，伤亡最严重的是排在第七辆和第八辆的车。
李修缘跟刘欣他们的大巴车属于第七辆，车上一共有四十名乘客，五人死亡九人重伤六人轻伤，伤亡占据了总人数的一半。
有人陪着家属一起去了医院，还有人在等着交警判定事故责任。根据相关规定，如果前车处于静止状态，后车撞到前车就属于追尾，这种情况一般都是后车的全责。
但如果前车处于行进状态，后车撞到了前车，致使前车撞到了前车，那么后撤依然还要负全责。不过他只负责修前车被自己撞的那部分，至于前车追尾前车那跟他没有关系。
在追尾过程中，车辆是处于静止还是行进是很难判定的。所以就目前而言，大部分车主都需要修理前车的车尾和自己车子的车头。
事故调查报告很快就出来了，最前面那辆车是银白色越野车，貌似就是在大巴车要变道时从右边超车的那辆车。
据那辆车上的乘客讲，他们本来应该是从漾泉市路口下高速的，刚才他们聊天忘了这事儿。等到他们看到下高速的提示牌，他们已经错过了高速出口。下一个出口在五十公里以外，所以他们才会在这个路口紧急制动。
当时他们是在盘算，是不是可以直接后退几米。他们只不过跑过了几米而已，倒个车就啥事儿都没有了。
正是在他们采取紧急制动的时候，一辆小轿车撞上了他们。紧接着是一辆大货车，然后是大巴车和运油车，再然后是小轿车和大货车。
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