愈演愈烈，我以为，这正是收购同乘的最佳时机。”
作为大数据杀熟事件的幕后导火索，汪鑫却是一脸平静，更不忘抓住机会从中获利，再次谈起收购同乘之事。
之所以是同乘，而非翼龙，自然是因为腾达也是翼龙的大股东。
“你的意见呢？”
张硕看向吕凯，充分尊者吕凯的意见。
“我同意收购。青橙集团已经完成五十亿增资，如果能够收购了同乘，又借着这一波舆论利好，将青橙估值推向八百亿高位肯定没问题。”
吕凯建议将青橙集团的b轮融资，拖到收购同乘之后。
以实现利益最大化。
一旦收购同乘，补齐青橙集团在旅游、酒店业务上的短板，那青橙集团就将在新零售、外卖、团购、旅游、酒店、电影票等各条业务线上表现亮眼。
加上青橙单车以及共享充电宝，可供讲故事的素材就太多了。
肯定会受到各路投资者的热烈追捧。
“那以何种方式收购呢，现金还是换股？”
很显然。
张硕也是倾向于收购同乘的。
除了确实可以实现利益最大化，更重要的是，旅游、酒店业务涉及到的商户以及目标客户，也是需要长时间培育的。
想完全从零开始很难。
四大旅游网站中，海豚旅行、翼龙创立于1999年，同乘创立于2004年，骆驼旅行创立于2005年，最短都经历了7年。
恰好同乘跟海豚旅行一样，都是一家老牌旅游网站。
就更有收购价值了。
“现金吧。”
吕凯提出建议，“青橙集团刚完成五十亿增资，又发行了五亿公司债，同时获得18亿银行贷款，目前的资金非常充裕，没必要再稀释股份。”
“纯现金收购的话，同乘方面会同意吗？”
汪鑫提出他的担忧。
虽然说目前的风向确实对同乘不利，但海豚旅行、翼龙也都被打了板子，负负得正，真正的影响其实是有限的。
等到这一次的风波散去，舆论不再关注，预计又将回归正常。
站在同乘创始团队以及投资人的角度，自然不甘心就这么拿钱走人，如果能够跟青橙集团换股，那无疑就是最优解。
“他们没得选。”
吕凯却是很强势，“对同乘而言，最大的危机并不是这次的大数据杀熟事件，而是海豚旅行
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