。”
“千度：我讲故事呢，这你也信？”
“听萌王介绍，这个什么mango系统，早在五年前就开始研发了，是被芒果集团收购之后，才研发出了2.0版本。”
“绝对的诚意满满了！”
“我，我，我又有购买的冲动了！”
“不仅是辅助驾驶系统，就连芒果m1的车载芯片，都是萌芽旗下的烛龙科技专门研发的，这就很牛哔了。”
芒果汽车的专属芯片，被命名为赤兔系列。
赤兔c1芯片也已经完成设计工作，因为不需要太过先进的制程工艺，转而交给了萌芽的合作伙伴——利晶集团代工。
后续生产制造，将交给薇晶半导体。
至于说芯片的封装、测试，则是交给稻穗集团旗下的利诚科技。
形成闭环了属于是。
之后，张硕又对外展示了芒果m1的内饰，因着没有燃油发动机，凭借同样的车身尺寸，芒果m1却拥有了更大的活动空间以及存储空间。
带来更舒适的驾驶体验。
无论是操作界面，还是内饰，都是选择了极简风。
非常符合年轻人的审美。
“就冲这颜值，就没法不爱！！！”
“对于追求大空间的车友来说，电动汽车简直就是福音。”
“问题是，这玩意儿能开多远，不会中途没电了吧？那就完犊子了。”
……
“可能会有人担心说，芒果m1续航能力不足，无法来一场说走就走的旅行？事实上，芒果m1一次充电续航里程高达250公里。”
在这里，张硕还特意提到了跟林德新能源合作研发的电池。
“两百五十公里？也就能在市内开一开吧。”
“郊区也是可以的（狗头）！”
“已经算可以了，如果高速服务站有充电的地方，还是能用的。”
“但还是感觉没有燃油车方便。”
……
“为了给广大车主提供最优质的服务，芒果集团已经跟魔都达成战略合作，将在魔都建造不少于一百个超级充电站，供芒果车主使用。”
“芒果集团旗下的第一家线下体验中心，也同样设在魔都。”
总之一句话。
第一批能够亲自体验芒果汽车的，基本都是魔都用户。
“但不用着急……”
未来一年的时间内，芒
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