10月14日，星期五。
这一天，张硕来到江夏，出席了拼夕夕江夏货运机场奠基仪式。
再次引起轰动！
“哇靠，拼夕夕都要建机场了，这也太牛了吧？”
“何止是牛，简直就是牛上天了！”
“之前不是听说顺风要建机场吗？怎么没下文了。”
“顺风肯定也是想建的，可架不住拼夕夕背靠萌芽，拔得头筹了。”
这话其实不对，因为拼夕夕集团早就不需要母公司萌芽输血了，仅凭自身的盈利能力，就足以支撑青蜂物流的扩张。
跟惊冬直到现在都还在亏损，有着本质上的区别。
“这一下，青蜂物流怕是要在华夏登顶了。”
“没建机场，青蜂物流也已经登顶了好吗？你们怕是不知道，过去三年，青蜂物流在华夏各地建设了多少物流中心、物流仓库等基础设施。”
“还有终端的蜂巢，也是非常给力了！”
年初的时候，在张硕的建议下，为了解决最后一公里的配送难题，青蜂物流开始大规模投资建设用于临时存放快递的蜂巢。
几乎一夜之间，蜂巢就出现在华夏无数的小区。
投资高达百亿之巨。
因为不仅是要建设蜂巢，在很多小区，青蜂物流还要向小区物业缴纳场地使用费、管理费等，投入并不小。
而以张硕的秉性，蜂巢只是不对消费者收费的。
道理也很简单——
蜂巢的出现，本身就是极大地便利了快递公司，不再需要送货上门。
消费者获得的快递服务，已经是打了折扣的，蜂巢再便利，那也没有送货上门便利不是？
如果还要向蜂巢支付租赁费用，那委实是有些匪夷所思。
根本就是霸王条款。
“这个确实，青蜂物流无论是服务态度，还是速度，都是第一的。”
虽然大规模建设了蜂巢，但是，对于大件物品，以及消费者要求送货上门的，青蜂物流仍旧是坚持送货上门。
可见是初心不改。
尤其是对于一些偏远地区，更是全面向邮政看齐。
“拼夕夕是愈发上进了！
”
总体上，网上对于拼夕夕建机场的消息，还是以赞叹为主，无形之中，也在消费者心中树立起“拼夕夕似乎比魔宝更牛哔”的印象。
也算是一种品牌营销。
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