丰号的预定停泊港为弯弯地区，理应继续航行，
但船长宣称船上难民不允许货轮继续航行，否则生命有危险！
当时港岛总督麦理浩拒绝了汇丰号轮船登岸！
然而，麦理浩的决定，引起了英国唐柠街那一帮人强烈谴责，
要求港府不能以任何强硬的方法去阻止载有难民的货轮进港。
否则，革职查办！
同时，联合国难民公署也强烈谴责港府，对待难民是非常不人道。
迫于联合国难民公署和英国唐柠街的压力，港督不得不让汇丰号于港岛水域停留20多天后，获淮许泊岸。
这一结果，导致了在70年代末，英国在日内瓦签署一项关于处理越南难民问题的国际公约，其中内容包括将港岛列为“第一收容港”。
然而，可笑的是，英国对接受南越的非法移民，一直是最少的。
远远少于米国，法国，甚至是港岛，并且，态度是非常强硬，一经发现，立即遣返驱逐南越。
另外，联合国难民公署仍然亏欠港岛政府11.62亿港元的债项，至今还没有讨回。
为了保住港督的位置，友德不得不听从唐柠街的命令，
可是如何安置？这是非常头疼的问题。
要知道南越移民，文化偏低，只能从事低端制造业。
可目前港岛制造业已经是空洞化了，基本上决定迁往内地。
而低端制造业也恰恰是提供就业大户，例如：制衣，制鞋，电子…。
如果说在70年代，港岛有大量制造业，可以容纳南越的移民，但是现在，根本无力回天。
并且，港岛本地人的就业，也是相对很困难。
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