还是等到天色亮一些再飞回去吧，至于今晚，就在这里凑合一下好了。”
刘放走下飞行器，围着飞行器绕圈子，一边走他还一边小声嘀咕：“最大飞行速度比我预想的要慢一点，因为机身使用的不是航空型材，这个也没什么，最主要是没有导航装置和测高装置，这两个东西必须要配备，不然出了问题，后果就太严重了。”
今晚的试飞基本达到了刘放的预期，不过试飞中出现的问题还是存在的，比如说导航装置。如果有导航仪的话，刘放就不会迷路了。
他不准备在白天飞越郑和海峡，因为白天的视野太好，大海上又没有什么遮拦物，如果被军舰上的人看到，人家立马就会警觉，对于刘放来说，这太危险了。
所以他决定在晚上飞越郑和海峡，如此一来，导航就显得很重要了。大海上面本来就很难确定方向，没有导航仪很容易偏离航线，如果油料耗尽了，刘放却仍然在大海上兜圈子，那可咋办？
除了导航仪之外，刘放还需要一个测高装置。他准备采取超低空飞行的方案，在距离海面数米的地方飞行。晚上视线本就不好，加上大海茫茫无涯，很容易让人产生视觉错觉，如果因此坠海，他就嗝屁了。
导航仪可以使用汽车上的，测高仪就不同了，这种装备一般只有飞机才有，比较难搞到手。
飞机上的测高仪有两种原理，首先是气压测高仪。这种仪器其实就是个测压计，气压会根据高度的不同而压力不同，只要把压力跟高度的数据进行换算，就可以测量出高度。
不过这种设备不是太精确，只有那些高空飞行器才会使用。刘放真正想要的是第二种装备：无线电测距仪，也可以叫做雷达测距离。
这种装备的工作原理非常简单：直接向地面发射无线电波，然后根据接收器显示的反馈时间，进行距离和速度的换算，借此就能得出高度值。第二种设备测量出的高度非常精准，可以精确到厘米，因此，刘放觉得这才是安全之选。
为了搞到这种专业设备，刘放开始思考起来。
天色微明后，他驾驶着飞行器回到了出租屋，然后上街去报摊跟前查阅资料。
过了没多久，刘放就有了收获，他心中暗喜：郑和岛果然有这类组织，真是天助我也！
到底是什么组织，让刘放如此开心呢？答案是《飞行爱好者协会》。
刘放不知道这类组织在国内有没有，但他却知道这类组织在发达国家和地区不算稀罕，他从一本杂志上看到了
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