十年后，首次被福特用来制作汽车部件。
这个世界的碳纤维是蓝星大发明家艾尔豪斯发明的。
“碳纤维的优点大家都知道吧？”
刘成：“轻，不容易腐蚀，强度大。”
“但是可塑造性差，一旦损坏就没法修复，只能全部换新的。”
“汽车行业一般没有用碳纤维制作的。”
“到是自行车领域用的很多。”
所谓碳纤维，就是含碳率高达百分之九十八以上的一种纤维材料。
一开始是作为类似布料使用的。
在蓝星这边，碳纤维的使用也基本都被研究清楚了。
各种使用方法很多。
其实汽车上使用碳纤维板材，就是利用树脂对碳纤维进行定型，然后使用。
只不过因为汽车制造的特殊，所以配方比例，和调配方法和普通的碳纤维材料不同。
汽车制造作为重工业王冠上的明珠，一直是各大国不断争斗的市场。
不过因为对于速度方面的追求没有地星大，所以蓝星这边碳纤维还没有进入这个市场。
碳纤维的优点很优秀，但是弱点也太过于明显了。
没有方法可以改变这些缺点。
唯一的方法就是，无视缺点。
什么贵啊，有钱就不怕贵。
什么损坏了没法修复只能换新的啊，有钱就不怕坏。
什么制作成本超大啊，有钱就不怕成本高。
总结起来就是一个点，有钱，就不怕糟践。
林轩大概讲了一下汽车领域用的碳纤维的树脂凝固法。
几个改装师听完都明白了是怎么回事儿。
不过富二代们听得云里雾里的。
说白了，碳纤维板材，没有一种专业的制作方法。
而是采用了一个部件，一个模具的方法。
这个车子如果是量产车，那就用金属永固模具做。
如果不是量产车而是手工车，那就用一次性模具做。
没有别的办法。
因为金属永固模具太贵了，所以造成手工费飙升，哪怕是量产车也不会生产的特别多。
因为模具一旦报废，就没有板材可替换了。
林轩把自己的改装思路也讲了一遍，然后画了两个车的外形在图纸上。
没错，这就是林轩想要该的效果。
将青莲花改成轩尼诗兰
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