准，反正欧美国家的航空适航证的申请程序和审核流程条目都是公开的，拿过来一份照着制定个自己的就行，然后一点点加入复合蜂窝材料方面的新标准进去。
欧美想要在这方面有所建树，不好意思，成体系的标准已经确立了，你们就照着来吧。
什么？觉得中国的标准不合理，想要另起炉灶，没问题，腾飞航空制造总公司基于T700的碳纤维的蜂窝复合材料要不要了解一下？后面的T800，T1000的还排着队呢，机型都开始试飞了，性能又提升一大截，各位的标准是不是也跟一跟，别总那么Low好不好！
这么一来，欧美不崩溃都难，到时候飞机试航标准，最起码中小型固定翼的适航标准国内就会握在手里，这对国内航空工业实在太重要了。
因为这等于是在欧美垄断的国际航空市场上打开一个缺口，令中国航空工业不在是一个悲催的围观者，而是真正的参与者，最终在市场的催动下，带动整个航空工业的崛起。
正因为如此，庄建业并没有如滨江厂着急忙慌的跑去欧美搞什么适航证，而是绞尽脑汁谋一个大局，挖一个深坑。
75578625
安溪柚提醒您：看完记得收藏【出品书屋】 www.chposuiji.com，下次我更新您才方便继续阅读哦，期待精彩继续！您也可以用手机版：m.chposuiji.com，随时随地都可以畅阅无阻...