一部分还是通过政府间的其他交易才达成的飞机订单，那架势就跟国内结婚、生娃办酒席，客人过来随个分子一样。
多少是个意思，关键是维护好两国关系，至于空客之类的订单，人家真的无所谓。
面对这种情况，空客等欧洲航空制造企业想不郁闷都不行。
然而郁闷的欧洲跟中国带队前来参加航展的赵主任相比那就是小巫见大巫了，要知道他这几天一直被一堆西方的媒体记者追着屁股问：
中国生产的飞机是不是用了腾飞系的高端航材？
作为中国航空航天的主管部门，是否对腾飞集团恶劣行为展开调查？
赵主任是答也不是，不答也不是，没办法，实在是这些西方媒体太善于挖坑了，别说回答了，只要你在镜头前犹豫几秒钟，下午的电视新闻就敢说你心虚的不敢直面记者的问题。
搞得赵主任都快疯了，很想把庄建业这家伙丢出去直面媒体的狂轰滥炸。
然而让他更加郁闷的是，本来说要过来参加航展的庄建业，结果航展开幕都三天了还不见人影。
如果不是偶尔还能接到庄建业打过来的电话，赵主任都以为这货人间蒸发了。
当然了，受到腾飞系高端航材的影响，国内参展的航空生产商的交易额基本上是差到了没朋友，不过相较于把赚钱放到第一位的其他国家，在这一点上包括赵主任在内的航空航天部的领导们该说不说还真没放在心上。
因为就算没有腾飞系高端航材这档子事儿，以如今国内航空工业界的现状，同样很难取得多大的突破。
这已经从过去几年历次国际大型航展上的实践得到了验证。
所以赵主任这次带队参展的基调很明确，那就是抱着虔诚的态度来学习的，毕竟这类大型国际航展所展现的都是世界航空航天的最新动态和全新成果，这对处于发展阶段的国内航空业来说是个追踪世界一流技术的绝佳平台。
当然了，如果有订单更好，算是超额完成此次参展任务，要是没有也无所谓，能学到东西比啥都强。
抱着这个心态，赵主任对西方媒体记者的围追堵截是能躲就躲，反正主要目的不是来跑订单的，没必要在媒体上各种秀，正所谓无欲则刚，我玩不过你们，躲还躲不过？
这不，刚刚接到庄建业的电话，正数落这小子临阵脱逃，结果一不留神就跟一堆记者撞了个正着，赵主任二话不说挂断电话，转头跟兔子一样，一溜烟儿就跑没影了。
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