该雷达系统应用了中国腾飞，最新研制生产的高性能芯片模组，使得雷达相较于同产品可以更加小巧、实际功率更低、自动化程度更高、探测距离更远、测量精度更准。
得益于这款雷达的成功应用运—33预警机可以实现，对周围500公里的广阔区域进行不间断的搜索。
对轰炸机大小目标的发现距离为450公里。
对战斗机大小目标的发现距离为350公里。
对巡航导弹这种低空来袭目标的探测距离为120公里。
与此同时运—33预警机还可以指挥引导我方最少八个批次战斗机编队对来袭目标进行拦截和攻击。
当然运—33预警机也不是没有缺点，其中最大的缺点就是价格太昂贵，一架运—33预警机的单价高达12亿人民币。
不过这还没有达到目前为止空军装备采购单价的记录，因为运—33预警机的同胞兄弟，同样由TRJ—700型支线客机改装而来的联合地面攻击雷达指挥机，运—34的采购成本达到了15亿人民币，算是迄今为止空军采购的最贵的机种。
或许有人问，这么贵的飞机空军用得上吗？毕竟我们在作战方面不必处处照搬域外某大国的军队！”
说到这里，冯参谋长顿了一下，旋即按下手中的切换按钮，幻灯片播放器再次启动。幕布上出现了一架以运—34指挥机为背景的东南沿海某地区地形图。
旋即，冯参谋长的指示棒往上轻轻的点了两下，语气认真的再次说道：“其他的特种支援飞机有或没有我个人觉得都无所谓，但这款运—34指挥机我确实觉得无论花费多大代价也要装备起来。
原因很简单，这个地方……”
说着，冯参谋长又指示棒点了两下某地区：“这里不但有众多的地面工事，还有数不胜数地下掩体，传统的侦查手段根本无法覆盖所有的地下掩体。
但我们的运—34指挥机却可以！”
话音未落冯参谋长手上的切换器再次按下幕布上便出现了一张清晰的运—34指挥机照片。
不同渔运—32和运—33，运—34整体上更加趋近于TRJ—700型支线客机，如果不是上面的军徽和编号以及中国空军的字样，说它是一款做工精细的高端公务机都没人会相信，因为整体的逼格就摆在那儿呢。
唯一与民航款不同的是整个机腹下方，那条足有八米长的雷达罩。
令这款飞机瞬间令人有种难以言喻的
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