亿人民币，期间所诞生的复合材料蒙皮，一体化桁梁成型，无轴承螺旋桨，轴-减速器一体化等技术，为后来中国腾飞研制生产直—8plus和直—8plus-MAX两款重型直升机打下坚实的基础。
当然也为直—12直升机以及专用武装直升机的研制创造了条件。
就是这么一个承上启下的型号，庄建业这么一个能把全有潜在技术榨出残渣的家伙怎么可能说弃就弃。
要知道国内的通用直升机市场不是一般的大，俄国直升机工业公司之所以能活到现在，根本原因还不是他们的米—171通用运输直升机在国内很畅销
正因为如此，在庄建业亲自主持下，直—15后续改进型在九十年代末便上马。
当然了，新一代直—15的研制并没有沿用之前闭门造车的思路，而是充分吸收美、俄等先进国家通用直升机的经验。
特别是美国的先进理念，对相关团队影响很深，恰好国内装备了相当一部分美制S—70“黑鹰”直升机，团队在充分吸收美国产品的优点后，将其悉数用在了新一代直—15身上，这才造就了今时今日不同以往的场面！
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