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第223章 新型蒸汽明轮船

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问题,能快他们一半左右,

整艘船的煤箱能装五十吨,足够船烧半个月之久。”

“好家伙,这船不错,看来开窍了。”郑轩顺着他拍上一个马屁,“上次是你在试船吧。”

明洪有些疑惑这是拍马屁吗?

不过还是带着郑轩近距离瞧着这艘船,“这艘船八百吨,若是减去自带煤的重量以及淡水,也有七百吨以上。”

“造价多少?”

“四万三千两。”明洪毫不犹豫开价。

郑轩吸了一口气,正想准备砍价,却被他制止了,“想别着急,还有好东西。”

明洪带有一丝狐媚,把郑轩招去另外一些船坞。

顿时让郑轩满是鸡皮疙瘩,造个船也会改变人的性别?该不会是……

此时明洪像是看到心爱之物一样,指着一艘帆船道:“怎么样,这可是我从蒸汽船获得的想法,狭长船体,使用蒸汽动力都能快过普通船只,

若是使用风帆,那不就更加快速,所以建造一艘用于试验,结果确实如此。”

郑轩瞧着海船,喜上眉梢。

“你真他娘是人才,这已经很接近飞剪船了。”

“飞剪船?还有我人才,关我娘什么事?”明洪挠着脑袋道。

郑轩先是翻一个白眼,然后解释道:“飞剪船是一种狭长的且高速的船只。”

飞剪船几乎贴着水面航行,长宽比一般大于6:1,其水下形状设计阻力小,以提高航速。

但保持一定的横向阻力剖面,甚至在首部水线面有内凹,长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑,在海上能剪浪前进以减小波浪阻力,故曰飞剪。

“能有多快?”明洪好奇的问道。

“速度嘛,应该是现在战列舰两倍有余,最高能达到十六节。”

如今战列舰几乎都是盖伦船,只是被削去船尾抬起的船舱,但他们最快也不过六到七节,从西半球到东半球最短也要八个月时间。

而1846年“彩虹号”创造的航速纪录:从中国黄埔到美国纽约,共用时88天。

花的时间比盖伦船缩减了五个月。

这种船型本来就是美国为了打破英国封锁而设计。

郑轩来到船首,随处悄悄看看,“不过你这还差得太远,没有空心船首。若是称之为飞剪船,实际上仍不够格。”

又瞧着船上的桅杆,还有那巨大帆布建议道:“这帆布太过于巨大了,


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