飞遍全世界的想法还为时尚早，但飞遍地中海则是可以期待的，事实上空客一百客机目前的航程和需求，也确实非常适合地中海。
而且这也契合法国的地中海战略，在这个范围内法国的基础也足够牢固，首先就是地中海对岸的阿尔及利亚三个海外省，以及摩洛哥和突尼西亚两个保护国，地中海东岸的叙利亚，剩下就是深入非洲的殖民地。
覆盖这一片就足够帮助空客一百建立稳固的市场了，相反英国的殖民地虽然更加富裕，却更加遥远而且分散。
彗星的原型机够不到英国的任何一个殖民地，去哪里都要转场。
因此可以说空客一百的前景非常牢固，至於未来更远的国家，客机也是可以进化的，那是以後的事情，至少现在法国已经占据了先机。
「看来以後回国可以有更加舒适的交通工具了。」艾娃加德纳毕竟还是美国人，虽然在法国事业发展的很顺利，但有时候也会有思乡之情。
这个想法可以理解，但科曼估计只是一场梦幻。
通过记忆他知道，美国为了保护国内的航空市场，会通过航空管理条例封锁领空，英国的彗星客机就是因为美国不给安全认证，导致虽然比波音的客机提前多年出现，却始终无法扩大市场。
眼看着蛇蠍美人这种带着清澈愚蠢的发言，科曼一时之间不知道怎麽回答。
美国波音成功制造出来喷气式客机之时，也是美国铁路客运走向灭亡的开始，美国铁路客运的消亡，一方面是美国为了生产出来的汽车故意为之，可美国毕竟是面积广大的国家，不是所有人出行都能开车跑远，铁路客运还有存在的必要。
一旦喷气式客机成熟，可以覆盖美国全境的出行需求，那麽美国的铁路客运也没有存在的必要了。
为了航空市场和汽车市场，美国铁路客运就成为牺牲品，为这两个产业让路。
不只是铁路客运，事实上美国的城市客运也在慢慢消失，这都是为了保证美国汽车销量刻意进行的调整。
这种调整对普通人是不友好的，美国也是碰上了战後到七十年代的黄金期才完成了调整，但这麽调整导致社会弹性大大降低，要是美国开始衰败，美国人慢慢就会感受到痛苦。
不过对於艾娃加德纳来说，这种调整是不会受到影响的。
美元是世界货币，世界货币必须是强势货币方便收割，这种属性就必然导致美国越是富裕的阶层越是受益，赚美元花美元，不同阶层的美国人面对的
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