企提供过包含不完整与不准确数据的测试报告。
他同样鞠躬致歉，并为高田气囊所造成的事故结果表示深深的遗憾，承诺会补偿家属，并进行严格的内部整改。
产业环境是这样，三菱干了，雷诺干了，大众干了，戴姆勒干了，菲亚特干了，神户制钢、东丽集团、三菱材料统统都干了，甚至还有挫败过山峰野心的论调。
所以，高田为什么不可以干？
但高田真不可以干。
出乎社长高田重久的意料，他这边刚在下午自首，仅仅到了晚上便迎来本田、丰田等核心客户终止合作的声明，随即便是一连串车企类似的反应。
安全气囊这种东西给消费者带来的观感冲击远比钢材性能、涤纶丝强度要大得多！
这种零部件因为控制成本而带来的隐患更是恶劣得多！
以及，美国司法部已经是轻车熟路的发起调查，更传出要求高田召回全部产品的要求。
周二开盘，高田公司的股价经历了一场暴跌50%而直接腰斩的崩溃，更迎来日本启动的刑事调查，舆论上也是一边倒的猛烈抨击。
俞兴与刘琬英共同在电脑前欣赏了高田公司的股价跳水。
尽管过山峰没能在这次冲击里获得什么利润，但我不杀伯仁的连锁反应还是让人有种满足感。
“高田感觉要破产了吧……”俞兴不清楚高田的财务情况，只是出于行业的直觉，从安全象征到死亡气囊，高田的品牌属于直线坠落。
刘琬英叹息一声：“这个事真就是我们这边一个平A，高田自己交了大自尽，你们这个行业真是太有意思了。”
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