的车斗，这跟现在的那些拖拉机没啥区别。
而另一辆可就不同了，侯大林把车斗换成了一个车厢，里面安装了二十个座位。车厢和车架的悬挂和减震也做个特别的设计，一辆拖拉机，活生生让他整成了一辆小型客车。
车厢不算太宽，也不是很长，所以舒适型就不要跟后世的大巴去比了。之所以设计成这个样子，最主要的还是为了适应现在的道路条件。
不是柴油机马力小拉不动，而是很多的路太窄，转弯半径又小，造的太大了，很多山路根本就走不了。
驾驶室跟车厢是隔离开的，两者只有一个小窗户联通。
看着这个怪异至极的客车，几位教授都觉得有些不伦不类的。
明明是农用车的底子，非要装个客车的车厢，这怎么看都有些奇怪。
侯大林不觉得，这年月，有这么一个拖拉机客车就不错了。虽然速度慢，最大公路速度也不会超过六十公里每小时，但它胜在能适应各种路况，动力强劲。
安转了机械差速锁的四驱配置，能让它轻松越过各种泥泞路面。
剩下的柴油机，侯大林分别做了两台四轮拖拉机和两台手扶拖拉机。四驱的太复杂，并不适合大规模普及，当然了，目前也没有那个必要。
这两种农用机械，都交给了部里，部里在经过测试以后，具体把生产任务派发给那个厂，侯大林就不关心了。
反正等他去了二分站那边，肯定是要继续生产这种农用装备的，大不了让杨厂长再打个报告，成立一家农机厂好了。
自从过了年，侯大林的准备工作始终没有停下来过。
废品站里的地下室越挖越大，里面侯大林都用石头给砌了起来，做好了防水。
这里目前存放最多的就是粮食。
他如果走了，张芳，和二姐就要肩负起这里的大部分工作。尤其是喂养家禽这块儿，少了侯大林的作弊器，她们可是要真真正正需要靠粮食来喂养的。
不过随着时间的流逝，目前也没有什么古董需要她们再多留意了。前面的那种风潮，基本已经过去。现在的废品站，又回到了往日的模式上来。除了一些破铜烂铁，他们收的最多的就是废旧书籍和旧报纸。等闲连个旧家具什么的都看不到。
修理铺的工作有小九儿来做，她目前虽然也是个二把刀，但在侯大林的“精心培养”下，一般的工作也多少能够胜任一些。
实在不会修的，那就只能等自己回来再说了。
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